HÉLIPORTS DE SURFACE (TERRESTRES)
Les héliports de surface comprennent tous les héliports situés au niveau du sol ou sur une structure à la surface de l'eau. Ils peuvent être constitués d'une ou de plusieurs héliports. Ils sont utilisés par un large éventail d'industries, notamment commerciales, militaires et privées.
L'OACI a défini des règles pour les héliports de surface.
Les recommandations d'éclairage courantes de l'OACI pour les héliports de surface comprennent :
●Feux d'approche finale et de décollage (FATO).
●Feux de zone d'atterrissage et de décollage (TLOF).
●Feux de guidage d'alignement de trajectoire de vol pour indiquer la direction de la trajectoire d'approche et/ou de départ disponible.
●Un indicateur de direction du vent éclairé pour indiquer la direction et la vitesse du vent.
●Balise d'héliport pour l'identification de l'héliport si nécessaire.
●Projecteurs autour du TLOF si nécessaire.
●Feux d'obstacles pour le balisage des obstacles à proximité des voies d'approche et de départ.
●Éclairage des voies de circulation, le cas échéant.
De plus, les héliports de surface de l'OACI doivent comprendre :
●Feux d'approche pour indiquer la direction d'approche préférée.
●Éclairage de point de visée si le pilote doit s'approcher d'un point particulier au-dessus de la FATO avant de se diriger vers la TLOF.
HÉLICOPTERRAINS SURÉLEVÉS ET HÉLICOPTERRAINS
Les héliports surélevés sont situés au-dessus du sol et comprennent des plateformes et des héliports surélevés. Un héliport surélevé est situé sur une structure surélevée, généralement au sommet d'immeubles commerciaux, d'immeubles résidentiels et d'hôpitaux. Ils sont utilisés par les services d'urgence, les entreprises commerciales et les opérateurs privés.
Un héliport est un héliport situé sur une structure offshore fixe ou flottante telle qu'un navire ou une plate-forme pétrolière et est principalement utilisé par les industries pétrolière et gazière et maritime.
L’OACI et la FAA ont défini des règles pour les héliports et les héliplateformes surélevés.
Les recommandations d'éclairage courantes pour les héliports et héliplateformes surélevés de l'OACI et de la FAA comprennent :
●Feux d'approche finale et de décollage (FATO).
●Feux de zone d'atterrissage et de décollage (TLOF).
●Feux de guidage d'alignement de trajectoire de vol pour indiquer la direction de la trajectoire d'approche et/ou de départ disponible.
●Un indicateur de direction du vent éclairé pour indiquer la direction et la vitesse du vent.
●Balise d'héliport pour l'identification de l'héliport si nécessaire.
●Projecteurs autour du TLOF si nécessaire.
●Feux d'obstacles pour le balisage des obstacles à proximité des voies d'approche et de départ.
De plus, les héliports de l'OACI doivent comprendre :
●Feux d'approche pour indiquer la direction d'approche préférée.
●Éclairage de point de visée si le pilote doit s'approcher d'un point particulier au-dessus de la FATO avant de se diriger vers la TLOF.
