Conformément à l’article 25 du chapitre 3 de laInternationalRègles de vol de l'aviation civile, tLa zone de décollage et d'atterrissage d'un hélicoptère doit être déterminée en fonction des circonstances spécifiques, et le diamètre de la zone de décollage et d'atterrissage doit être déterminé en fonction du modèle de l'appareil. Sa longueur et sa largeur ne doivent pas être inférieures à deux fois le diamètre du rotor. L'espacement entre chaque point de décollage et d'atterrissage doit être supérieur à deux fois le diamètre du rotor, et la distance doit généralement être supérieure à quatre fois la longueur du fuselage.
1. Si cela est déterminé en fonction de la taille de l'hélicoptère nécessaire, un avion plus grand entraînera un tablier proportionnellement plus grand.
2. L'emplacement des racines est également lié. Si les obstacles environnants sont bons et n'affectent pas le vol, le tablier peut également être relativement plus petit.
3. Selon les conditions météorologiques, les principaux facteurs sont la vitesse du vent et la hauteur des nuages. La couche nuageuse ne doit pas être très basse. En vol stationnaire, un hélicoptère peut voir les objets au sol sans les percuter. Les exigences relatives à la hauteur de la couche nuageuse varient également selon les modèles d'aéronefs. Il existe également des exigences relatives à la vitesse du vent, et les modèles diffèrent également.
4. Les héliports surélevés pour hélicoptères ont généralement un diamètre ou une longueur latérale de 18 à 27 mètres, tandis que les héliports au sol ont un diamètre ou une longueur latérale de 21 à 60 mètres.
5. Lors de la mise en place d'un entrepôt d'aéronefs, il est nécessaire de relier la voie de circulation au tablier.
Date de publication : 02/07/2025
